“济南—青岛”马士基海铁联运专列开通

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admin  |   2025-07-07 03:18:13

一方面是,青岛采购成本和关键零部件的供应,由中国再送回日本生产显然是不合理的。

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一般将氢气分为三色,士基即,采用化石燃料裂解得到的灰氢、采用天然气等重整得到的蓝氢,以及利用可再生能源制备的绿氢。目前,海铁国内加氢站的氢气售价约为一公斤60元,海铁一辆氢电动力公交车百公里大约需要6kg氢气,差不多360元左右(数据来源:燃料电池与氢能观察),而同里程下,采用柴油的成本约为200元,可见氢电汽车的成本很高。


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